世界以轮胎加固用产业用粘胶长丝的最近动向定位针
发布时间:2022-09-29 21:42:19
世界以轮胎加固用产业用粘胶长丝的最近动向
据日本《海外速報》报道,在第45届国际人造纤维会议上,英国咨询公司PCIFiber作了“以轮胎加固用为中心的产业用粘胶长丝的最近动向”的报告,其报告内容概要介绍如下: 1、产业用粘胶长丝的经纬 粘胶人造丝从50年代到60年代作为轮胎加固用和橡胶制品(软管类等)的加固用广泛使用,但在其后的40年,进行向产业用锦纶及涤纶代替,持续缩小规模。 特别是80年代,涤纶生产厂家以轮胎加固用粘胶长丝的市场为目标集中研究,成功地开发出具备与粘胶丝模量和低收缩性相匹敌性能的HMLS涤纶丝。由此,粘胶长丝的市场大为缩小。 但是,在2002年以后,轮胎加固用出现了产业用粘胶长丝的使用再起的动向,到2005年使用量在增加。 2、轮胎加固用纤维的市场 2005年,世界产业用纤维的消费量约1070万吨。其中,轮胎加固用约105万吨,锦纶645万吨(43%)、涤纶35万吨(34%)、锦纶6618万吨(18%)、粘胶7万吨(6%)。2000~2005年的5年间,轮胎加固用纤维的消费量为13.5万吨,以年率2.8%增长,粘胶7600吨,以年率2.3%增长。 3、轮胎加固用粘胶长丝的需求动向 加固用粘胶丝与同等规格的涤纶(或者锦纶)相比是高价,但由于高温时的物性稳定,在下述的高性能(或者特殊)轮胎用方面使用扩大。 (1)西欧市场传统的高性能轮胎 ●由于汽车性能(加速性、高速时的控制性、转向性、停止性)的继续改良,西欧高性能轮胎的需求根深蒂固。 ●另外,西欧的大宗汽车制造厂家(奔驰等)在运动性能及舒适性能方面制定了严格的规格,轮胎用加固材料要求使用粘胶丝。表1用于轮胎胎芯部的加固用纤维种类。 (2)跑气安全行驶轮胎的需求增加 ●固特异公司开发了自我支持的跑气安全行驶轮胎(SST,也叫安全轮胎)。这种轮胎即使空气压为零也具有支撑轮胎的厚侧墙。另外,米修朗公司上市PA×轮胎的竞争品。 ●以空气压为零行走,为了将轮胎内变成高温时的帘子线织物的劣化控制在最小限度,使用对高温稳定性好的粘胶丝。 ●跑气安全行驶轮胎当初只限于高级型车安装,其后宣布BMW全车种装备SST跑气安全行驶轮胎等,使用在扩大。 ●由于安装跑气安全行驶轮胎,不需要备用轮胎,可以确保汽车空间,而且,具有ABS等刹车援助的控制性改善等优点。 4、产业用粘胶长丝的预测 产业用粘胶长丝由于跑气安全行驶轮胎的需求增加,今后将继续增长,但有以下的消极因素,增长率将变为比过去5年缓慢的速度。 ●由于石油价格上涨,从高性能车向燃料费用良好的小型车进行转换。 ●在北美,小型运货车和SUV的销售数量减少,正向比较小型的模型车转换。对前者安装的超大型轮胎使用粘胶丝,而后者安装通常的涤纶加固轮胎。
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